该卖家需要收取10%消费税
商品参数
- 拍卖号: m512926670
开始时的价格:¥172 (3400日元)
个数: 1
最高出价者: - 开始时间: 2024/10/19 1:55:28
结束时间:
提前结束: 不可能
商品成色: 全新 - 自动延长: 不会
日本邮费: 中标者承担
可否退货: 不可以
直购价格: ¥172 (3400日元)
拍卖注意事项
1、【自动延长】:如果在结束前5分钟内有人出价,为了让其他竞拍者有时间思考,结束时间可延长5分钟。
2、【提前结束】:卖家觉得达到了心理价位,即使未到结束时间,也可以提前结束。
3、参考翻译由网络自动提供,仅供参考,不保证翻译内容的正确性。如有不明,请咨询客服。
4、本站为代购代拍平台,商品的品质和卖家的信誉需要您自己判断。请谨慎出价,竞价成功后订单将不能取消。
5、违反中国法律、无法邮寄的商品(注:象牙是违禁品,受《濒临绝种野生动植物国际贸易公约》保护),本站不予代购。
6、邮政国际包裹禁运的危险品,邮政渠道不能发送到日本境外(详情请点击), 如需发送到日本境外请自行联系渠道。
【メタルアース ライト兄弟 ライトフライヤー号 3DメタルモデルキットMMS042/[Fascinations]Metal Earth Wright Brothers Airplane 3D Metal Model Kit MMS042[輸入品]】
------------------------------------------
【[Fascinations]Fascinations Metal Earth Wright Brothers Airplane 3D MetalModel Kit MMS042 [輸入品]】
Fascinations
ファッシネーションズ
対応言語英語
パッケージサイズ;タテ 17cm×ヨコ 12cm
型番MMS042
ピース数1
組み立て式
B0096TAB8C
発送重量23 g
発売日 2017年1月
このキットは、ご自分で組み立てる必要があります。
この商品は、米国、NYの店舗ショップからの発送で、約18~26日後の、お届けとなります。
--------------------------------------------------
(説明)
ライトフライヤー号(Wright Flyer)は、アメリカのライト兄弟が開発した飛行機。またの名をフライヤーI、又は1903フライヤーと呼ばれる。
一般に「世界で初めて飛行に成功した航空機」とされることが多いが、これより以前にも気球やグライダーなどの意図的な有人飛行、1852年のアンリ・ジファールによる飛行船などの動力飛行の前例は存在する。スミソニアン協会は、展示しているライトフライヤー号を「最初の動力付きで、パイロットが搭乗して継続的に飛行し、機体を操縦することに成功した、空気より重い空飛ぶ機械」と説明している。
また国際航空連盟は、初飛行から100周年となった2003年に「最初の継続的に操縦を行った、空気より重い機体での動力飛行」と述べている。
主翼は複葉で、ライト兄弟自製のガソリンエンジン1基(既に機械式燃料噴射装置を備えていた)を動力に、直径2.6mのプロペラ2つを推進式に配置し、ローラーチェーンによって駆動した。プロペラのトルクを打ち消すために、2つのプロペラは相互逆回転で駆動された。離陸にはレールを敷く必要があり、着陸にはそりを用いる。
ライトフライヤー号は単純に浮揚するだけでなく、製作当時から、操縦系を既に備えていたことでも画期的な飛行機だった。機体前方に昇降舵、機体後部に方向舵を備え、ワイヤーにより、動翼を制御できた。エルロンとして主翼をたわませている(たわみ翼)。パイロットは機体へ腹ばいに搭乗して操縦する。そして操縦応答性を最優先に設計したため、安定性が犠牲になっており、コンピューターシミュレーションでは飛行不可能という結果が出ているほどである。
ライト兄弟は当時の飛行に関する多数の文献を読んでいたと思われ、自転車よりも操縦が困難であることは認識しており、1000回以上飛行したオットー・リリエンタールの総飛行時間はおよそ5時間であると認識しており、ウィルバーはわずか5時間の飛行では操縦を習得できないと認識した。それまではリリエンタールの滑空機のように重心の移動で操縦しようとしていたが、1899年夏にウィルバーは、小さな厚紙の箱で遊んでいる間にロール制御のための実用的な方法として、たわみ翼のアイデアを考案した。ウィルバーは1899年の8月に複葉の凧でたわみ翼の実験を実施した[3]。1901年11月末から12月初頭までの期間に38種類の翼型を揚力の発生しない迎え角0°から45°まで43の条件で風洞実験を実施して飛行に適した翼型を開発した[3]。これらの試験データが主翼とプロペラの設計の基礎になった。1902年10月に新しい翼型を備えた滑空機での実験結果に手応えを掴んだ兄弟達は動力飛行へ向けて1902年12月に10社に出力8から9馬力で重量が180lb未満のエンジンの製作を打診したが兄弟の出した条件を満たす会社は無かったので1903年2月に自分たちでエンジンを製作した。
1903年12月17日にノースカロライナ州キティホーク南約6.4kmのキルデビルヒルズ付近にて初飛行に成功した。計4回の飛行を行い4回目の飛行では59秒間で260mの飛行をしたが、その際着陸に失敗し前方の昇降舵が壊れ、その後停止中の機体が強風で転倒して大きく損傷した。
---------------------------------------------
★基本的に本は、クリーニングしてラップでシュリンクして発送させていただきます。
★【ご注意】 出品しております商品は、新品本の記載がない限り、すべてUSED(古本)になります。
表紙の書き込み、擦れ、折れ、破れなどは気がつく限り記載しておりますが、内部のページはすべて確認
できませんので、記載漏れの場合はご容赦くださいますようにお願いいたします。
古本購入に対する認識がなく、完璧な状態を希望される方は入札をお控えください。
★【発送】送料は西濃運輸カンガルー便、またはゆうメール便、レターパック便を基本とさせていただきます。
---------------------------------------------
★【取り置き可能】落札いただきました時に、他にも入札中または入札をご検討くださっているタイトルがございまし
たら、お取り置きさせていただきますので、よろしくお願いいたします。
お取引のご案内のメールは、一両日中に送らせていただきますので、返信メールでお知らせください。
よろしくお願いいたします。
★【ご質問】商品に対するご質問、本の内部の状態について心配な方は、必ず事前にお問い合わせください。
随時お受けいたしますので、どうぞよろしくお願いいたします。事前の質問ない場合は、出品写真で了解された
ものとさせていただきます。
★お振込みは、Yahooかんたん決済、郵便局のぱるる、三菱UFJ銀行、新生銀行、イーバンク銀行、切手(10%増)になります。
★評価は、基本的に先にこちらからはいたしません。評価をいただいた方のみ、こちらも記載させていただきますので、ご了解ください。
商品の瑕疵については、メールでの対応とさせていただきます。
先に評価を記入されて、yahoo評価欄で対応を求める方には、対応できかねますのでご了解ください。
------------------------------------------
【[Fascinations]Fascinations Metal Earth Wright Brothers Airplane 3D MetalModel Kit MMS042 [輸入品]】
Fascinations
ファッシネーションズ
対応言語英語
パッケージサイズ;タテ 17cm×ヨコ 12cm
型番MMS042
ピース数1
組み立て式
B0096TAB8C
発送重量23 g
発売日 2017年1月
このキットは、ご自分で組み立てる必要があります。
この商品は、米国、NYの店舗ショップからの発送で、約18~26日後の、お届けとなります。
--------------------------------------------------
(説明)
ライトフライヤー号(Wright Flyer)は、アメリカのライト兄弟が開発した飛行機。またの名をフライヤーI、又は1903フライヤーと呼ばれる。
一般に「世界で初めて飛行に成功した航空機」とされることが多いが、これより以前にも気球やグライダーなどの意図的な有人飛行、1852年のアンリ・ジファールによる飛行船などの動力飛行の前例は存在する。スミソニアン協会は、展示しているライトフライヤー号を「最初の動力付きで、パイロットが搭乗して継続的に飛行し、機体を操縦することに成功した、空気より重い空飛ぶ機械」と説明している。
また国際航空連盟は、初飛行から100周年となった2003年に「最初の継続的に操縦を行った、空気より重い機体での動力飛行」と述べている。
主翼は複葉で、ライト兄弟自製のガソリンエンジン1基(既に機械式燃料噴射装置を備えていた)を動力に、直径2.6mのプロペラ2つを推進式に配置し、ローラーチェーンによって駆動した。プロペラのトルクを打ち消すために、2つのプロペラは相互逆回転で駆動された。離陸にはレールを敷く必要があり、着陸にはそりを用いる。
ライトフライヤー号は単純に浮揚するだけでなく、製作当時から、操縦系を既に備えていたことでも画期的な飛行機だった。機体前方に昇降舵、機体後部に方向舵を備え、ワイヤーにより、動翼を制御できた。エルロンとして主翼をたわませている(たわみ翼)。パイロットは機体へ腹ばいに搭乗して操縦する。そして操縦応答性を最優先に設計したため、安定性が犠牲になっており、コンピューターシミュレーションでは飛行不可能という結果が出ているほどである。
ライト兄弟は当時の飛行に関する多数の文献を読んでいたと思われ、自転車よりも操縦が困難であることは認識しており、1000回以上飛行したオットー・リリエンタールの総飛行時間はおよそ5時間であると認識しており、ウィルバーはわずか5時間の飛行では操縦を習得できないと認識した。それまではリリエンタールの滑空機のように重心の移動で操縦しようとしていたが、1899年夏にウィルバーは、小さな厚紙の箱で遊んでいる間にロール制御のための実用的な方法として、たわみ翼のアイデアを考案した。ウィルバーは1899年の8月に複葉の凧でたわみ翼の実験を実施した[3]。1901年11月末から12月初頭までの期間に38種類の翼型を揚力の発生しない迎え角0°から45°まで43の条件で風洞実験を実施して飛行に適した翼型を開発した[3]。これらの試験データが主翼とプロペラの設計の基礎になった。1902年10月に新しい翼型を備えた滑空機での実験結果に手応えを掴んだ兄弟達は動力飛行へ向けて1902年12月に10社に出力8から9馬力で重量が180lb未満のエンジンの製作を打診したが兄弟の出した条件を満たす会社は無かったので1903年2月に自分たちでエンジンを製作した。
1903年12月17日にノースカロライナ州キティホーク南約6.4kmのキルデビルヒルズ付近にて初飛行に成功した。計4回の飛行を行い4回目の飛行では59秒間で260mの飛行をしたが、その際着陸に失敗し前方の昇降舵が壊れ、その後停止中の機体が強風で転倒して大きく損傷した。
---------------------------------------------
★基本的に本は、クリーニングしてラップでシュリンクして発送させていただきます。
★【ご注意】 出品しております商品は、新品本の記載がない限り、すべてUSED(古本)になります。
表紙の書き込み、擦れ、折れ、破れなどは気がつく限り記載しておりますが、内部のページはすべて確認
できませんので、記載漏れの場合はご容赦くださいますようにお願いいたします。
古本購入に対する認識がなく、完璧な状態を希望される方は入札をお控えください。
★【発送】送料は西濃運輸カンガルー便、またはゆうメール便、レターパック便を基本とさせていただきます。
---------------------------------------------
★【取り置き可能】落札いただきました時に、他にも入札中または入札をご検討くださっているタイトルがございまし
たら、お取り置きさせていただきますので、よろしくお願いいたします。
お取引のご案内のメールは、一両日中に送らせていただきますので、返信メールでお知らせください。
よろしくお願いいたします。
★【ご質問】商品に対するご質問、本の内部の状態について心配な方は、必ず事前にお問い合わせください。
随時お受けいたしますので、どうぞよろしくお願いいたします。事前の質問ない場合は、出品写真で了解された
ものとさせていただきます。
★お振込みは、Yahooかんたん決済、郵便局のぱるる、三菱UFJ銀行、新生銀行、イーバンク銀行、切手(10%増)になります。
★評価は、基本的に先にこちらからはいたしません。評価をいただいた方のみ、こちらも記載させていただきますので、ご了解ください。
商品の瑕疵については、メールでの対応とさせていただきます。
先に評価を記入されて、yahoo評価欄で対応を求める方には、対応できかねますのでご了解ください。