商品参数
- 拍卖号: s1150699656
开始时的价格:¥504 (10000日元)
个数: 1
最高出价者: - 开始时间: 2024/10/18 16:40:34
结束时间:
提前结束: 有可能
商品成色: 二手 - 自动延长: 会
日本邮费: 卖家承担
可否退货: 不可以
直购价格: ¥605 (12000日元)
拍卖注意事项
1、【自动延长】:如果在结束前5分钟内有人出价,为了让其他竞拍者有时间思考,结束时间可延长5分钟。
2、【提前结束】:卖家觉得达到了心理价位,即使未到结束时间,也可以提前结束。
3、参考翻译由网络自动提供,仅供参考,不保证翻译内容的正确性。如有不明,请咨询客服。
4、本站为代购代拍平台,商品的品质和卖家的信誉需要您自己判断。请谨慎出价,竞价成功后订单将不能取消。
5、违反中国法律、无法邮寄的商品(注:象牙是违禁品,受《濒临绝种野生动植物国际贸易公约》保护),本站不予代购。
6、邮政国际包裹禁运的危险品,邮政渠道不能发送到日本境外(详情请点击), 如需发送到日本境外请自行联系渠道。
YSR50/80、RX50/80、TDR50/80等にボルトオンで装着できる「片側1枚羽根仕様カーボンビッグリードバルブASSY」です。
ヤマハ純正のリードブロックの真ん中の支柱をカットしてスリットのない1枚羽根仕様のカーボンリードバルブを組み込んだものです。
これにより通路面積は純正比約130%になります。
リードブロック、ストッパーネジは中古品ベースで、可能な限り綺麗にクリーニングしていますが、汚れや傷、軽い腐食等ありますが機能に問題のないレベルですのでご了承ください。
リードバルブはキタコ製のスーパーフレックスカーボンリードバルブから切り出しています。厚さ0.3mm。
組み込み時はネジにロックタイト(高強度)を塗布して組み込んでいます。
ガスケットも2枚(両面に1枚づつ使用)つきます。
なお、10枚目の写真でもわかると思いますが、リードバルブ先端を若干浮かせて隙間が空くようにセットしています。これはわざとそうしています。
リードバルブはエンジン稼働中はエンジンオイルが付着してリードブロック面に「張りついて」しまうので吸入時にそれが結構な吸気抵抗になるので、あえて若干浮かせることでこの抵抗を低減するようにしています。
この程度浮かせてもオイルによる密封効果で逆流はしません。
私が自分で使用しているリードバルブもすべて同じセッティングをしています。
それでももしこの隙間がお気に召さない場合は一度分解してネジを挟んだ反対面にセロテープ等を挟んでやれば隙間は無くすことができます。
この手法はキタコの説明書にも記載されておりその説明書のコピーを同封しますのでご自身で調整してください。
標準のスリット入り2枚羽根仕様との特性の違いですが、街乗りメインでは通常の2枚羽根のほうがとくに低〜中回転域等でのレスポンスは良いと思います。
この1枚羽根仕様はどちらかというと高回転域や全開域での効率を重視した仕様になります。
適合車種ですが私が調べた限りでは、YSR50/80、TDR50/80、RX50/80となります。
前回の出品で他にも適合する車種をいくつか書きましたがその後の調査でベース部分の寸法が同じでもリードバルブの大きさや形状が異なる車種もあることが判明したので私のほうで確認できない車種については除外しました。
レターパックプラス送料無料にてお送りします。
ヤマハ純正のリードブロックの真ん中の支柱をカットしてスリットのない1枚羽根仕様のカーボンリードバルブを組み込んだものです。
これにより通路面積は純正比約130%になります。
リードブロック、ストッパーネジは中古品ベースで、可能な限り綺麗にクリーニングしていますが、汚れや傷、軽い腐食等ありますが機能に問題のないレベルですのでご了承ください。
リードバルブはキタコ製のスーパーフレックスカーボンリードバルブから切り出しています。厚さ0.3mm。
組み込み時はネジにロックタイト(高強度)を塗布して組み込んでいます。
ガスケットも2枚(両面に1枚づつ使用)つきます。
なお、10枚目の写真でもわかると思いますが、リードバルブ先端を若干浮かせて隙間が空くようにセットしています。これはわざとそうしています。
リードバルブはエンジン稼働中はエンジンオイルが付着してリードブロック面に「張りついて」しまうので吸入時にそれが結構な吸気抵抗になるので、あえて若干浮かせることでこの抵抗を低減するようにしています。
この程度浮かせてもオイルによる密封効果で逆流はしません。
私が自分で使用しているリードバルブもすべて同じセッティングをしています。
それでももしこの隙間がお気に召さない場合は一度分解してネジを挟んだ反対面にセロテープ等を挟んでやれば隙間は無くすことができます。
この手法はキタコの説明書にも記載されておりその説明書のコピーを同封しますのでご自身で調整してください。
標準のスリット入り2枚羽根仕様との特性の違いですが、街乗りメインでは通常の2枚羽根のほうがとくに低〜中回転域等でのレスポンスは良いと思います。
この1枚羽根仕様はどちらかというと高回転域や全開域での効率を重視した仕様になります。
適合車種ですが私が調べた限りでは、YSR50/80、TDR50/80、RX50/80となります。
前回の出品で他にも適合する車種をいくつか書きましたがその後の調査でベース部分の寸法が同じでもリードバルブの大きさや形状が異なる車種もあることが判明したので私のほうで確認できない車種については除外しました。
レターパックプラス送料無料にてお送りします。